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齒輪式擊實(shí)儀|CSK-Ⅵ多功能電動(dòng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介

齒輪式擊實(shí)儀|CSK-Ⅵ多功能電動(dòng)擊實(shí)儀多功能電動(dòng)擊實(shí)儀(齒輪式)是根據(jù)交通部頒發(fā)的公路試驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的,其結(jié)構(gòu)性能*符合(公路土工試驗(yàn)規(guī)程)中的擊實(shí)試驗(yàn),(TO131-93)承載中比實(shí)驗(yàn) ,CBR)(TO134-93)回彈模量試驗(yàn)(TO135-93)中的擊實(shí)試驗(yàn)試樣制作要求,并具有輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)兩種功能。

產(chǎn)品型號(hào):CSK-Ⅵ
更新時(shí)間:2025-06-29
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
訪問(wèn)量:973
詳細(xì)介紹
品牌雷韻儀器

齒輪式擊實(shí)儀|CSK-Ⅵ多功能電動(dòng)擊實(shí)儀

齒輪式擊實(shí)儀|CSK-Ⅵ多功能電動(dòng)擊實(shí)儀 介紹

該儀器是根據(jù)交通部頒發(fā)的公路試驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的,其結(jié)構(gòu)性能*符合(公路土工試驗(yàn)規(guī)程)中的擊實(shí)試驗(yàn),(TO131-93)承載中比實(shí)驗(yàn) ,CBR)(TO134-93)回彈模量試驗(yàn)(TO135-93)中的擊實(shí)試驗(yàn)試樣制作要求,并具有輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)兩種功能。

全國(guó)統(tǒng)一;

擊實(shí)儀  參數(shù)指標(biāo):

1、擊實(shí)錘重:重型:4.5kg

輕型:2.5kg

2、落錘高度:重型:450mm

輕型:300mm

3、錘擊次數(shù):30次/分

4、電機(jī)功率:三相550W

 批發(fā)零售、量大價(jià)格更優(yōu),廠家從原材料、生產(chǎn)、銷售一體式服務(wù),沒(méi)有任何的中間環(huán)節(jié),因產(chǎn)品經(jīng)常升級(jí)改造,產(chǎn)品實(shí)際外觀可能與圖片不符,但功能和質(zhì)量是不會(huì)有差別的,只會(huì)更進(jìn)一步的!為創(chuàng)造品牌,提高企業(yè)度,樹立企業(yè)形象,我們本著一切追求“客戶至上,*,客戶用的放心”為宗旨的精神,以優(yōu)惠的價(jià)格,周到的服務(wù),可靠的產(chǎn)品質(zhì)量的原則向您鄭重承諾,讓利-利于您!
擊實(shí)儀
差速器裝置是車輛中(汽車、拖拉機(jī))的常見、*的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、裝置。差速器殼體裝在一個(gè)大齒輪上,并隨著大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。與大齒輪、差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)中心同心的是兩個(gè)半軸齒輪(太陽(yáng)輪);兩個(gè)行星齒輪的安裝、自轉(zhuǎn)中心,是垂直于且通過(guò)半軸齒輪軸心的,其公轉(zhuǎn)中心就是大齒輪、差速器殼、半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼里。一般轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都是只有一個(gè)自由度,而差速器機(jī)構(gòu)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。就是說(shuō),當(dāng)某種條件不滿足時(shí),差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),兩個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是無(wú)序、不可控的。然而,(設(shè)計(jì)的)兩個(gè)半軸齒輪、行星齒輪的齒數(shù)分別相同,兩個(gè)行星齒輪的安裝距相等且對(duì)稱。所以,當(dāng)兩個(gè)半軸齒輪的(負(fù)載)扭矩相同或負(fù)載轉(zhuǎn)速相同的時(shí)候,行星輪只有公轉(zhuǎn),沒(méi)有自轉(zhuǎn),此時(shí)行星輪的輪齒是以“鍵”的作用傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的,此時(shí)兩個(gè)半軸齒輪沒(méi)有差速(速度差)是同速,即等轉(zhuǎn)速。
 

齒輪式差速器由什么組成 :齒輪式差速器由差速器殼、行星齒輪(2個(gè))、行星齒輪軸、半軸齒輪(2個(gè))組成。“湖南小馬哥哥”和“pupu314”的,是抄襲我在回答網(wǎng)友“陸克狼”提問(wèn)“齒輪式差速器的工作原理”中的回答。

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